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Otra Página del Submarino C3. Another Page dedicated to Submarine C3. Trascripción del artículo publicado en la REVISTA GENERAL DE MARINA de Junio de 1996 - Tomo 230
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La Huída del U-34

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Una vez cumplida su siniestra misión el U34 tenía que huir rápidamente, ya que varios barcos se encontraban próximos al C3. Entre estos barcos estaba el GuardacostasXauén que se encontraba navegando entre el C3 y la costa del Palo. Esta es la razón por la que seguramente el U34 se tuvo que posicionar adecuadamente para poder abatir al C3 y salir a continuación navegando a toda máquina y sumergido para alcanzar el Estrecho lo antes posible. Según nuestro criterio esta es la probable ruta de salida y la posición aproximada de disparo del torpedo.

Once fulfilled her sinister mission the U34 had to escape quickly, since several ships were next to the C3. Between them was the Coast Guard Xauén that was sailing between the C3 and the coast. This is the reason why U34 had to position Southbound to C3 to be able to fire and immediately leave in immersion at full speed to reach the Gibraltar’s Strait as soon as possible. According to our criterion this is the probable route for absconding and the approximated position for firing the torpedo.

posiciondelimpactonewmapaestrecho

Posición del ataque relativa al Estrecho de Gibraltar.

Position of the attack relative to the Strait of Gibraltar.


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1 comment to La Huída del U-34

  • Zarpo de Wilhelmshaven el 3 de abril de 1940 con ordenes selladas, para tomar parte de la Operacion Hartmut . El dia 6, cuando fueron abiertas las ordenes selladas, todos los u-boot tomaron posiciones en las costas noruegas, donde a partir del dia 9 dieron apoyo a las tropas alemanas de desembarco y a los transportes maritimos ante posibles ataques de fuerzas britanicas.

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